เครื่องแปรรูปบัสบาร์ สร้างมาเพื่อคนที่ผลิตสวิตช์เกียร์

ศูนย์แปรรูปบัสบาร์

ศูนย์เจาะและตัดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ พร้อมระบบป้อนหลายบาร์ ทูลสเตชัน 24 ถึง 36 ตำแหน่ง และระบบจัดเรียงตัดวัสดุในตัว เป็นรุ่นสูงสุดของซีรีส์

2 รุ่น

เครื่องเจาะและตัด

เครื่อง CNC เจาะและตัดบาร์ทองแดงและอะลูมิเนียม ตั้งแต่ 400 ถึง 800 kN พร้อมชุดดายเยอรมันแบบอินไลน์และโหมดตัดสามแบบ

3 รุ่น

เครื่องดัด

ดัด 3 มิติที่ความแม่นยำ ±0.1° พร้อมระบบชดเชยการสปริงกลับแบบอิเล็กทรอนิกส์ และเลือกได้ระหว่างชุดไฮดรอลิกไฮบริดหรือเซอร์โวล้วน

2 รุ่น

เครื่องรวมทุกงาน

ตัด ดัด เจาะ บิด และปั๊มนูนได้ในเครื่องเดียว เป็นจุดเริ่มต้นที่ใช้ได้จริงสำหรับโรงงานตู้ไฟฟ้าที่จะดึงงานบัสบาร์เข้ามาทำเอง

4 รุ่น

ศูนย์ลบมุมและแปรรูปขอบ

งานกัดส่วนโค้งสามแกนพร้อมเปลี่ยนทูลอัตโนมัติ ให้รัศมีขอบที่ฉนวนแนบตามได้จริง

1 รุ่น

เครื่องลบครีบและขัดผิว

ขัดสองขั้นตอนสำหรับบาร์หนา 0.5 ถึง 50 mm ทั้งลบครีบและลบชั้นออกไซด์ก่อนชุบผิว

1 รุ่น

เครื่องสำหรับบัสดักท์และบัสเวย์

เลื่อย ดัดเยื้อง และบานปลายสำหรับตัวถังบัสเวย์ พร้อมเครื่องเฉพาะสำหรับเจาะ ยืด และตัดฟิชเพลท

2 รุ่น

ระบบขนย้ายและจัดเก็บ

ตั้งแต่รถเข็นแบบมือดันไปจนถึงระบบจัดเก็บอัตโนมัติด้วยรถ RGV ที่ป้อนเข้าศูนย์แปรรูปโดยตรง

3 รุ่น

ซอฟต์แวร์

ออกแบบ 3 มิติ จัดเรียงตัดวัสดุทั้งโครงการ นำชิ้นเหลือกลับมาใช้ และจัดการงานหน้าไลน์ผลิต พร้อมระบบ MES ในตัว ไม่ใช่ของบุคคลที่สามที่มาต่อพ่วง

3 รุ่น

การเจาะบัสบาร์

แรงกด เคลียแรนซ์ รูปทรงทูล และการควบคุมเศษเจาะ คืองานที่กำหนดทั้งคุณภาพรูและค่าใช้จ่ายด้านทูล

การตัดและการเฉือน

ตัดด้วยใบมีดกับเลื่อย ทิศทางครีบ พิกัดความเผื่อความยาว และเศษที่กลยุทธ์การตัดจะสร้างขึ้นหรือหลีกเลี่ยงได้

การดัดบัสบาร์

การดัดทางแบนและทางสัน รัศมีต่ำสุดตามเทมเปอร์ การสปริงกลับ รอยจากทูล และการวางลำดับการดัด

การบิดบัสบาร์

ความยาวช่วงบิด การบิดเบี้ยวของหน้าตัด และเมื่อใดที่การบิดเป็นคำตอบที่ถูกต้องแทนการดัดทางสัน

การปั๊มนูนและปั๊มอัด

การขึ้นรูปบริเวณจุดต่อ เหตุผลที่มีการระบุไว้ในแบบ และผลที่มีต่อพื้นที่สัมผัสจริง

การลบมุมและลบคมให้มน

รัศมีขอบเพื่อความสม่ำเสมอของสนามไฟฟ้าและการยึดเกาะของฉนวน ไม่ใช่เพื่อความสวยงาม

การลบครีบและขัดผิว

เกณฑ์ยอมรับของครีบ การลบออกไซด์ก่อนชุบผิว และผิวสำเร็จที่จุดต่อแบบขันสลักเกลียวต้องการจริง

การดัดเยื้องและบานปลาย

การเยื้องบาร์แต่ละเฟสที่ซ้อนกันให้มาอยู่ในระนาบจุดต่อเดียวกัน และการบานปลายที่ทำให้จุดต่อบัสเวย์สมบูรณ์

ผู้ผลิตสวิตช์เกียร์และตู้สวิตช์บอร์ด

งานหลากหลายรุ่นที่ขับด้วยแบบ มีการแก้แบบเข้ามาทุกสัปดาห์ และระยะเวลาส่งมอบเป็นตัวชี้ขาดว่าคุณจะได้งานหรือไม่

ผู้ผลิตบัสดักท์และบัสเวย์

แนวเดินยาว จุดต่อซ้ำ ๆ และระนาบจุดต่อที่ต้องตรงตลอดตัวถังยาวหกเมตร

ระบบจ่ายกำลังไฟฟ้าในดาต้าเซ็นเตอร์

ความหนาแน่นกำลังไฟฟ้าต่อแร็กขยับจาก 5–15 kW ไปที่ 60 kW ขึ้นไป และบัสเวย์ที่จ่ายให้ก็ต้องผลิตให้รองรับตามนั้น

สถานีชาร์จ EV และอิเล็กทรอนิกส์กำลัง

บาร์บาง พิกัดความเผื่อแคบ รุ่นหลากหลาย และฉนวนที่ไม่ยอมให้มีขอบคม

การผลิตหม้อแปลงไฟฟ้า

หน้าตัดหนา จุดต่อแท็ป และลูกค้าที่สั่งตามสเปกอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งผู้ผลิตเครื่องจักรส่วนใหญ่ให้ความสำคัญน้อยเกินไป

พลังงานหมุนเวียนและระบบกักเก็บพลังงาน

งานบัสบาร์สำหรับแบตเตอรี่และอินเวอร์เตอร์ ที่ปริมาณเพิ่มเร็วและเวลาเปลี่ยนรุ่นคือข้อจำกัด

การเจาะ

เคลียแรนซ์ระหว่างพันช์กับดายสำหรับบัสบาร์ทองแดงและอะลูมิเนียม

วิธีตั้งเคลียแรนซ์ระหว่างพันช์กับดายต่อข้างบนบาร์ทองแดงและอะลูมิเนียมหนา 6-20 mm การอ่านขอบที่ถูกเฉือน และการระบุความสูงครีบลงในแบบ

อ่าน 11 นาที

การดัด

การชดเชยการสปริงกลับในการดัดบัสบาร์

วิธีทำนายและหักล้างการสปริงกลับในการดัดบัสบาร์ทองแดง อัตราส่วนที่เป็นตัวกำหนด ตัวอย่างการคำนวณ ค่าดัดเกินตามเทมเปอร์ EN 13601 และตารางค่าชดเชยบน CNC

อ่าน 12 นาที

มาตรฐาน

Busbar hole patterns and what DIN 43673-1 actually specifies

What the four pages of DIN 43673-1 govern, the engineering behind edge distance, pitch and hole diameter, and why DIN 46433 is not a busbar standard.

อ่าน 9 นาที

มาตรฐาน

Which busbar standard applies to your job

A decision tree from product type, voltage class and destination market to the governing standard set, with each standard placed at its actual scope boundary.

อ่าน 14 นาที

วัสดุและการตกแต่งผิว

เทมเปอร์ทองแดงกับรัศมีดัดต่ำสุด

เทมเปอร์ R220 R240 และ R290 ตาม EN 13601 กำหนดรัศมีดัดต่ำสุดของบัสบาร์ทองแดงอย่างไร วิธีอ่านใบรับรองโรงรีด และเมื่อใดที่การอบอ่อนคือคำตอบที่ผิด

อ่าน 10 นาที

การเจาะ

การเลือกขนาดแรงกดสำหรับการเจาะบัสบาร์

คำนวณแรงเจาะที่งานบัสบาร์ต้องใช้จริง จากความแข็งแรงเฉือนและเส้นรอบรูป แล้วจับคู่กับเครื่อง 300-800 kN พร้อมส่วนเผื่อที่สมเหตุสมผล

อ่าน 10 นาที