หน่วยงานที่ออกมาตรฐาน: DIN
DIN 43673-1
ผังรูเจาะบัสบาร์และจุดต่อแบบขันสลักเกลียว
DIN 43673-1 เผยแพร่เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 1982 ยาวสี่หน้า ระบุรูเจาะและการต่อด้วยสกรูสำหรับบัสบาร์หน้าตัดสี่เหลี่ยมผืนผ้า มาตรฐานให้ตำแหน่งและขนาดของรู พร้อมข้อมูลพื้นฐานสำหรับออกแบบการต่อด้วยสกรู และใช้กับไฟฟ้ากระแสตรงและกระแสสลับที่ความถี่ไม่เกิน 60 Hz มาตรฐานนี้สั้น ถูกอ้างถึงอย่างกว้างขวาง และบ่อยครั้งมากที่ปรากฏบนแบบของลูกค้าโดยไม่ให้ขนาดใด ๆ เพราะคาดว่าคุณทำงานตามมาตรฐานนี้อยู่แล้ว หลักวิศวกรรมเบื้องหลังผังรูคือระยะจากขอบเพื่อกันการฉีกขาด ระยะพิตช์รูเพื่อคุมการกระจุกตัวของกระแสรอบรู และเส้นผ่านศูนย์กลางรูเพื่อให้พอดีกับสลักเกลียวและได้พื้นที่สัมผัสตามต้องการ
ข้อมูลทางเทคนิค
การเจาะ
เคลียแรนซ์ระหว่างพันช์กับดายสำหรับบัสบาร์ทองแดงและอะลูมิเนียม
วิธีตั้งเคลียแรนซ์ระหว่างพันช์กับดายต่อข้างบนบาร์ทองแดงและอะลูมิเนียมหนา 6-20 mm การอ่านขอบที่ถูกเฉือน และการระบุความสูงครีบลงในแบบ
มาตรฐาน
Busbar hole patterns and what DIN 43673-1 actually specifies
What the four pages of DIN 43673-1 govern, the engineering behind edge distance, pitch and hole diameter, and why DIN 46433 is not a busbar standard.
การเจาะ
การเลือกขนาดแรงกดสำหรับการเจาะบัสบาร์
คำนวณแรงเจาะที่งานบัสบาร์ต้องใช้จริง จากความแข็งแรงเฉือนและเส้นรอบรูป แล้วจับคู่กับเครื่อง 300-800 kN พร้อมส่วนเผื่อที่สมเหตุสมผล
วัสดุและการตกแต่งผิว
อะไรทำให้จุดต่อบัสบาร์แบบขันสลักเกลียวเชื่อถือได้
ความต้านทานจากการบีบทางเดินกระแส เป้าหมายแรงกดสัมผัส การเลือกชั้นชุบ และเหตุผลที่แรงขันสลักเกลียวเป็นตัวแทนที่ไม่ดีของแรงอัดตัวในจุดต่อบัสบาร์ทองแดง
มาตรฐานและการปฏิบัติตามข้อกำหนด
กระบวนการ