หน่วยงานที่ออกมาตรฐาน: DIN
DIN 43673-1
ผังรูเจาะบัสบาร์และจุดต่อแบบขันสลักเกลียว
DIN 43673-1 ประกาศใช้เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 1982 มีความยาวสี่หน้า กำหนดรูเจาะและการต่อด้วยสกรูสำหรับบัสบาร์หน้าตัดสี่เหลี่ยมผืนผ้า มาตรฐานให้ตำแหน่งและขนาดของรู พร้อมข้อมูลพื้นฐานสำหรับการออกแบบจุดต่อด้วยสกรู และใช้ได้กับไฟฟ้ากระแสตรงและกระแสสลับถึง 60 เฮิรตซ์ มาตรฐานนี้สั้น ถูกอ้างอิงอย่างกว้างขวาง และมักปรากฏในแบบของลูกค้าโดยไม่ให้ขนาดกำกับ ด้วยความคาดหมายว่าผู้ผลิตทำงานตามมาตรฐานนี้อยู่แล้ว หลักวิศวกรรมเบื้องหลังผังรูคือระยะขอบต่อการฉีกขาด ระยะพิตช์รูต่อการหนาแน่นของกระแสรอบรู และเส้นผ่านศูนย์กลางรูต่อระยะเผื่อสลักเกลียวและพื้นที่สัมผัส
ข้อมูลทางเทคนิค
การเจาะ
เคลียแรนซ์ระหว่างพันช์กับดายสำหรับบัสบาร์ทองแดงและอะลูมิเนียม
วิธีตั้งเคลียแรนซ์ระหว่างพันช์กับดายต่อข้างบนบาร์ทองแดงและอะลูมิเนียมหนา 6-20 mm การอ่านขอบที่ถูกเฉือน และการระบุความสูงครีบลงในแบบ
มาตรฐาน
Busbar hole patterns and what DIN 43673-1 actually specifies
What the four pages of DIN 43673-1 govern, the engineering behind edge distance, pitch and hole diameter, and why DIN 46433 is not a busbar standard.
การเจาะ
การเลือกขนาดแรงกดสำหรับการเจาะบัสบาร์
คำนวณแรงเจาะที่งานบัสบาร์ต้องใช้จริง จากความแข็งแรงเฉือนและเส้นรอบรูป แล้วจับคู่กับเครื่อง 300-800 kN พร้อมส่วนเผื่อที่สมเหตุสมผล
วัสดุและการตกแต่งผิว
อะไรทำให้จุดต่อบัสบาร์แบบขันสลักเกลียวเชื่อถือได้
ความต้านทานจากการบีบทางเดินกระแส เป้าหมายแรงกดสัมผัส การเลือกชั้นชุบ และเหตุผลที่แรงขันสลักเกลียวเป็นตัวแทนที่ไม่ดีของแรงอัดตัวในจุดต่อบัสบาร์ทองแดง
มาตรฐานและการปฏิบัติตามข้อกำหนด
กระบวนการ