การดัดเยื้องและบานปลาย

ในตัวถังบัสเวย์ บาร์สามหรือสี่เฟสวางซ้อนกัน หน้าจุดต่อของแต่ละบาร์จึงไม่ได้อยู่ในระนาบเดียวกันโดยธรรมชาติ การดัดเยื้องคือการดัดให้เหลื่อมเพื่อดึงทุกบาร์มาอยู่ในระนาบเดียว เป็นขั้นสั้น ๆ ที่ควบคุมได้ ขึ้นรูปไว้ที่ปลายด้านจุดต่อของแต่ละบาร์ จากนั้นการบานปลายจะเปิดปลายด้านจุดต่อให้รับบล็อกจุดต่อได้ ทั้งสองงานนี้ทำซ้ำที่ทุกจุดต่อตลอดแนวเดิน จึงคุ้มที่จะทำอัตโนมัติ เพราะพิกัดความเผื่อที่สำคัญไม่ใช่ความแม่นยำของการดัดเยื้องจุดใดจุดหนึ่ง แต่คือความคลาดเคลื่อนของพิตช์ที่สะสมตลอดตัวถังยาวหกเมตร แล้วสะสมต่อไปตลอดแนวเดินทั้งชุด ฟิชเพลทซึ่งคือแผ่นต่อที่ยึดสองท่อนเข้าด้วยกัน ก็ผ่านการเจาะ ยืด และตัดตามลำดับที่ตายตัวที่ความแม่นยำดีกว่า ±0.1 mm/m ด้วยเหตุผลเดียวกัน