Prägen

Prägen formt den Verbindungsbereich der Schiene plastisch um, um die wirkliche Kontaktfläche an einer Schraubverbindung zu vergrößern. Das zählt, weil scheinbare und wirkliche Kontaktfläche nicht dasselbe sind: Der Strom tritt über eine verstreute Menge kleiner Kontaktpunkte durch die Verbindung, und der Engewiderstand an diesen Punkten treibt die örtliche Erwärmung. Prägen wird deshalb dort vorgesehen, wo das Verhalten der Verbindung nachgewiesen und nicht angenommen wird — und das ist unter IEC 61439 eine konkrete, zu dokumentierende Pflicht und keine Frage guter Praxis.