Fasen und Kantenrunden

Das Runden einer Schienenkante erfüllt drei Aufgaben, keine davon dekorativ. Elektrisch bündelt eine scharfe Ecke das Feld; eine gerundete Kante verteilt es bei gleicher Kriechstrecke gleichmäßiger, was die Teilentladungseinsetzspannung anhebt. Mechanisch kann sich eine Isolierung — Schrumpfschlauch, Epoxidverguss, Polyimidfolie, Umspritzung — nicht an eine scharfe Ecke anlegen und lässt genau an der Stelle der höchsten Feldbelastung Lufteinschlüsse zurück, die zum Ausgangspunkt des Durchschlags werden. Und praktisch schneidet eine gerundete Kante bei der Montage weder Handschuhe noch Hände. Übliche Radien liegen je nach Schienenabmessung, Spannungsebene und Umgebung etwa zwischen R2 und R10. Eine Richtigstellung ist angebracht: IEC 61439 nennt das Fasen nicht als Anforderung. Der Kantenradius ist ein konstruktives Mittel, die Festlegungen zu Luft- und Kriechstrecken und zur Spannungsfestigkeit einzuhalten; ein erheblicher Teil des Anbietermaterials stellt das falsch dar.