Снятие фаски и скругление кромок

Скругление кромки шины решает три задачи. Электрически острый угол концентрирует поле; скруглённая кромка распределяет его равномернее при том же пути утечки, что повышает порог возникновения частичных разрядов. Механически изоляция — термоусадка, эпоксидная заливка, полиимидная плёнка, обливка — прилегает к радиусу, тогда как острый угол оставляет воздушные включения именно там, где напряжённость поля наибольшая, и эти включения становятся местом начала пробоя. Практически скруглённая кромка безопасна при сборке. Обычные радиусы составляют примерно от R2 до R10 в зависимости от размеров шины, класса напряжения и условий эксплуатации. Радиус кромки задаёт изготовитель как инженерное средство выполнения требований МЭК 61439 к воздушным зазорам, путям утечки и электрической прочности.