Калькулятор допустимого тока шины

Длительно допустимый ток определяется из стационарного теплового баланса: потери I²R против естественной конвекции и излучения с поверхности шины. Сопротивление принимается при рабочей температуре. Модель предполагает одну шину на позицию, установленную на ребро, свободно вентилируемую в неподвижном воздухе, с равномерной температурой, при постоянном или низкочастотном переменном токе. Поверхностный эффект и эффект близости не учитываются; они становятся существенными примерно с 10 мм толщины при 50 или 60 Гц, поэтому результаты для толстой шины получаются оптимистичными. Коэффициенты для нескольких шин следуют общепринятым соотношениям группировки: две шины дают около 1,75 от одной, а не две, поскольку внутренние поверхности перестают полезно излучать. Справочный документ для расчётных значений — DIN 43671.