Формовка уступов и раструбов

В корпусе шинопровода три или четыре фазные шины уложены пакетом, поэтому их контактные поверхности сами по себе не лежат в одной плоскости. Уступ — это отгиб со смещением, который сводит их в одну плоскость: короткая контролируемая ступенька, формуемая на стыковом конце каждой шины. Раструб затем раскрывает стыковой конец под соединительный блок. Обе операции повторяются на каждом стыке трассы — поэтому их и стоит автоматизировать: значение имеет не точность отдельного уступа, а накопленная погрешность шага на шестиметровом корпусе, а затем и на всей трассе. Соединительные накладки — стыковые пластины, стягивающие две секции, — по той же причине пробивают, вытягивают и режут в строго заданной последовательности с точностью лучше ±0,1 mm/m.