산업 분야
배전반·수배전반 제작업체
다품종, 도면 중심의 작업. 설계 변경이 매주 발생하며 납기가 수주를 좌우합니다.
배전반 제작은 도면 중심의 다품종 작업입니다. 설계 변경은 매주 발생하고 로트는 작으며, 제약이 되는 것은 설비의 순수 속도인 경우가 거의 없습니다. 도면이 접수된 시점부터 완성된 부스바가 설비를 떠나는 시점까지의 시간입니다. 따라서 세 가지가 결정적입니다. 첫째, 설비가 CAD 형상을 직접 읽는지, 아니면 다시 작도해야 하는지. 둘째, 금형 교환 시간입니다. 구멍 지름이 네다섯 종류인 도면 세트에서는 절삭보다 금형 교환에 더 많은 시간이 소요됩니다. 셋째, 네스팅입니다. 도면대로 절단하는 공장은 이미 구매한 부스바를 낭비하기 때문입니다. 가공 능력도 중요하지만, 배전반 작업의 대부분은 300~600 kN 설비 범위 안에 충분히 들어갑니다.
제품
기술 배경
펀칭
동·알루미늄 부스바의 펀치-다이 클리어런스
두께 6-20 mm의 동·알루미늄 부스바에서 편측 클리어런스를 잡는 법, 절단면 네 구간을 읽어 진단하는 법, 두꺼운 부스바의 작은 홀 보정, 그리고 ISO 13715로 도면에 버를 지정하는 법을 정리했습니다.
규격
Busbar hole patterns and what DIN 43673-1 actually specifies
What the four pages of DIN 43673-1 govern, the engineering behind edge distance, pitch and hole diameter, and why DIN 46433 is not a busbar standard.
규격
우리 작업에 적용되는 부스바 규격은 무엇인가
제품 유형, 전압 등급, 대상 시장에서 출발해 규율 규격에 이르는 판단 트리입니다. 각 규격을 실제 적용 범위 경계에 놓고, 자주 잘못 인용되는 규격까지 함께 정리했습니다.
펀칭
부스바 펀칭의 프레스 능력 선정
전단강도와 홀 둘레에서 부스바 작업이 실제로 요구하는 펀칭력을 산출하고, 최악 조건과 합리적인 여유를 반영해 300-800 kN 기종에 대응시키는 방법을 정리했습니다.
견적 요청
부스바와 공정에 관한 정보가 구체적일수록 첫 회신이 정확해집니다. 필수 항목은 연락처뿐입니다.