बसबार पंचिंग में टूल लाइफ़ और प्रति होल लागत

बसबार की दुकानें अक्सर पंचिंग छेद की लागत की गणना उपकरण मूल्य को एक याद की गई मात्रा से विभाजित करके करती हैं—एक ऐसा आंकड़ा जो आमतौर पर कुल लागत में टूलिंग के हिस्से को बढ़ा-चढ़ाकर दिखाता है और दो प्रमुख घटकों को अस्पष्ट कर देता है। मॉडल के माध्यम से काम करने से यह बदल जाता है कि किस चीज़ का अनुकूलन किया जाता है।

मॉडल

cost per hole = (tool cost + n × regrind cost) / total holes over tool life
              + machine rate × cycle time
              + tool-change downtime allocated per hole
              + scrap cost allocated per hole

चार घटक। पहला वह है जिसे लोग "टूलिंग लागत" कहते हैं। दूसरा आमतौर पर तीन से पांच गुना बड़ा होता है। तीसरा छोटा होता है लेकिन टूल विकल्प पर बहुत मजबूत प्रतिक्रिया करता है। चौथा औसत में छोटा होता है लेकिन चरम स्थितियों में विनाशकारी हो सकता है।

एक विस्तृत उदाहरण

एक 13 mm गोल पंच और डाई सेट पर विचार करें जो 10 mm आधा-हार्ड तांबे में M12 क्लीयरेंस छेद बना रहा है, एक मशीन पर जो 150 हिट्स प्रति मिनट चल रही है। नीचे दी गई प्रत्येक दर उदाहरणात्मक है और वास्तविक दुकान के आंकड़ों से बदली जानी चाहिए; बिंदु संरचना और सापेक्ष आकार का है, न कि परम आंकड़ों का।

टूलिंग से शुरू करें। एक M2 हाई-स्पीड स्टील पंच और डाई सेट €220 में। रीग्राइंड हैंडलिंग, निरीक्षण और री-शिमिंग सहित €30 में। पंच के ग्राइंड लेंब्थ समाप्त होने से पहले आठ रीग्राइंड। रीग्राइंड के बीच जीवन 30,000 हिट्स है, जो वह आंकड़ा है जिसे विशिष्ट सामग्री, मशीन और क्लीयरेंस के लिए टूलिंग आपूर्तिकर्ता के साथ सत्यापित करने की आवश्यकता है।

total holes  = 9 intervals × 30 000 = 270 000
tooling cost = (220 + 8 × 30) / 270 000 = €0.0017 per hole

अगली मशीन समय। €55 प्रति घंटा (ऑल-इन) और 150 हिट्स प्रति मिनट पर, प्रत्येक छेद 0.4 सेकंड का समय लेता है।

machine cost = 55 / 3600 × 0.4 = €0.0061 per hole

फिर डाउनटाइम। प्रत्येक 12 मिनट के नौ टूल बदलाव से 1.8 घंटे का उत्पादन नुकसान होता है।

downtime cost = 1.8 × 55 / 270 000 = €0.00037 per hole

अंत में स्क्रैप। 100 × 10 mm तांबे की 3 m लंबाई का वजन 26.9 kg होता है। €9/kg तांबे की कीमत पर, उस बार की कच्चे माल के रूप में ही कीमत €242 है, इसमें पहले से निवेश की गई किसी भी प्रसंस्करण से पहले। मान लीजिए हर चार टूल जीवन में एक बार किसी खींचे गए स्लग, ढही हुई किनारी या ड्राइंग लिमिट से चूक जाने वाले बर्र के कारण एक बार स्क्रैप हो जाता है।

scrap cost = 242 / 4 / 270 000 = €0.00022 per hole

यह लगभग €0.0084, या 0.84 यूरो सेंट प्रति छेद होता है। टूलिंग इसका 20% है। मशीन समय 73% है।

पंच वह जगह नहीं है जहाँ पैसा है। €242 का एक स्क्रैप्ड बार लगभग 142,000 छेदों की पूरी टूलिंग खपत के बराबर लागत है। टूल लाइफ मुख्य रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि कम टूल लाइफ खराब छेद पैदा करती है, और खराब छेद स्क्रैप और रीवर्क पैदा करते हैं। यह बहुत महत्वपूर्ण नहीं है क्योंकि पंच महंगे हैं।

पंच सामग्री

चार प्रमुख श्रेणियाँ लगभग सभी बसबार कार्यों को कवर करती हैं।

D2 कोल्ड-वर्क टूल स्टील, आमतौर पर 60-62 HRC। सस्ती, आयामी रूप से स्थिर, पतली या नरम सामग्री और छोटे बैचों के लिए पर्याप्त। मोटे तांबे पर किनारे की मजबूती सीमित होती है और स्नैप-थ्रू शॉक के तहत चिपिंग सामान्य विफलता है। D2 और M2 दोनों पेश करने वाले आपूर्तिकर्ता D2 को पतली शीट, छोटी मात्रा और डिज़ाइन परिवर्तन की संभावना वाले मामलों की ओर निर्देशित करते हैं।

M2 पारंपरिक हाई-स्पीड स्टील, 60-63 HRC। डिफ़ॉल्ट विकल्प। D2 की तुलना में बेहतर घर्षण प्रतिरोध, प्रभाव प्रतिरोध और लचीलापन, और यह पंच के फ्लेंक पर उत्पन्न घर्षण ताप को सहन करता है। Anchor Danly के पंच सामग्री नोट्स बताते हैं कि M2 लंबे बैचों के लिए उपयुक्त है जहाँ घर्षण प्रतिरोध मुख्य आवश्यकता है। अधिकांश बसबार कार्यशालाओं के लिए यह आधारभूत स्तर है।

पाउडर-मेटालर्जी हाई-स्पीड स्टील: ASP 2023, PM 23, Vanadis श्रेणियाँ और समकक्ष, कई में M3

रसायन विज्ञान मटेरियल नंबर 1.3395 के अनुरूप हैं। रसायन विज्ञान M2 के समान है, लेकिन कार्बाइड बहुत बारीक और अधिक समान रूप से वितरित होते हैं, जो टूटने की कीमत चुकाए बिना घिसावट प्रतिरोध बढ़ाते हैं। PASS Stanztechnik अपने PM पंच स्टील के लिए अपने आधारभूत स्तर के मुकाबले 6.0-10.0 का टूल-लाइफ फैक्टर प्रकाशित करता है। यह एक ऐसे घटक से बड़ा गुणांक है जो संभवतः पारंपरिक पंच की तुलना में 1.5 से 2.5 गुना अधिक लागत वाला हो।

टंगस्टन कार्बाइड। व्यापक रूप से सर्वोच्च घिसावट प्रतिरोध, और अधिकांश बसबार पंचिंग के लिए गलत उत्तर। कार्बाइड भंगुर होता है, और 10-20 mm तांबे पर स्नैप-थ्रू ठीक वह विपरीत झटका लोडिंग देता है जिसे यह नापसंद करता है। इसे जीवित रहने के लिए कठोर मार्गदर्शन, सटीक क्लियरेंस और स्वच्छ स्लग नियंत्रण की आवश्यकता होती है। यह एक ही छेद आकार पर बहुत उच्च मात्रा में, या घर्षण वाली सामग्री पर अपना स्थान अर्जित करता है, जिनमें से कोई भी सामान्य स्विचगियर कार्य का वर्णन नहीं करता है।

लागत मॉडल में विकल्प को फिट करें, बजाय इसके कि इसे अमूर्त रूप में बहस करें। ऊपर के उदाहरण में, M2 से PM स्टील पर जाना €420 के सेट के साथ और 6× जीवन कारक देता है:

total holes  = 9 × 180 000 = 1 620 000
tooling cost = (420 + 8 × 40) / 1 620 000 = €0.00046 per hole

प्रति छेद टूलिंग लागत लगभग तीन-चौथाई गिर जाती है, और डाउनटाइम शब्द उसी कारक से गिरता है क्योंकि समान उत्पादन के लिए एक-छठाई टूल परिवर्तन होते हैं। पंच का लगभग दोगुना महंगा होना अप्रासंगिक है।

कोटिंग्स

एक PVD कोटिंग फ्लेंक और फेस पर कुछ माइक्रोन की सिरेमिक परत है। यो सतह की कठोरता को सब्सट्रेट से कहीं अधिक बढ़ाती है, और इंटरफेस पर घर्षण और चिपकने वाले व्यवहार को बदलती है। तांबे पर, घर्षण और चिपकने वाला व्यवहार ही महत्वपूर्ण होता है।

एक वाणिज्यिक कोटिंग हाउस से प्रकाशित डेटा निम्नलिखित देता है, और ये संख्याएँ सार्वभौमिक नहीं बल्कि प्रतिनिधि हैं:

TiN सामान्य-उद्देश्य बेंचमार्क है। TiCN कठिन है और घर्षण वाले कार्य में बेहतर है, लेकिन इसकी 400 °C कार्य सीमा तालिका में सबसे कम है। AlTiN की 900 °C क्षमता ही इसे मशीनिंग में मूल्यवान बनाती है और यह तांबे के बसबार पर बिल्कुल भी लाभ नहीं देती है, जहाँ टूल उन तापमानों के करीब भी नहीं पहुँचता है।

ताँबे और एल्यूमीनियम के लिए विफलता मोड एडहेशन और गैलिंग है, न कि थर्मल सॉफ्टनिंग। यह कम घर्षण वाले विकल्पों की ओर इशारा करता है: एक क्रोमियम-आधारित कोटिंग, या कोई भी कोटिंग जो मॉलिब्डेनम/टंगस्टन डाइसल्फाइड ड्राई-फिल्म टॉप लेयर वहन करती है, जो घर्षण गुणांक को लगभग 0.35 से लगभग 0.15 तक कम करती है। फ्लैंक पर कम घर्षण का मतलब कम विदड्रॉल फोर्स है, और विदड्रॉल ही वह जगह है जहाँ अधिकांश टूट-फूट होती है। PASS एक उपयुक्त कोटिंग के लिए 2.0-4.0 का टूल-लाइफ फैक्टर कोट करता है, इस शर्त के साथ कि इसे सामान्य रूप से चुनने के बजाय वर्कपीस सामग्री से मेल खाना चाहिए।

दो व्यावहारिक बाधाएँ हैं। PVD लगभग 375 °C पर जमा होता है, जो कठोर M2 के टेम्परिंग तापमान से कम है, इसलिए यह सब्सट्रेट को नरम नहीं करता; CVD लगभग 1050 °C के पास जमा होता है और इसके लिए टूल को बाद में फिर से कठोर करने की आवश्यकता होती है, इसलिए CVD इन्सर्ट और भारी फॉर्मिंग टूल्स पर रहता है, न कि प्रिसिजन पंचों पर। और फेस कोटिंग पहली बार रीग्राइंड होने पर चली जाती है। फ्लैंक कोटिंग बनी रहती है, जहाँ अधिकांश लाभ होता है, इसलिए एक रीग्राइंड कोटेड पंच अभी भी एक अनकोटेड पंच से बेहतर होता है, लेकिन रीकोटिंग बनाम शेष ग्राइंड लाइफ की अर्थव्यवस्था की जाँच की जानी चाहिए।

ग्राइंड स्टॉक और आपको कितने रीग्राइंड मिलते हैं

ग्राइंड लाइफ वह कुल लंबाई है जो पंच पॉइंट से शार्पनिंग द्वारा हटाई जा सकती है। यह ज्यामिति द्वारा निर्धारित होता है, न कि टूट-फूट द्वारा:

grind life = SBR − (material thickness + die penetration + stripper thickness)

जहाँ SBR स्ट्रेट-बिफोर-रेडियस लेंथ है, टिप से वह दूरी जहाँ पंच अपने बॉडी में चौड़ा होना शुरू करता है। उससे आगे ग्राइंड करने पर पंच स्ट्रिपर से गुजर नहीं पाएगा या सही छेद नहीं बना पाएगा। डाई पेनेट्रेशन वह मात्रा है जितना पंच को स्लग को स्नैप करने के लिए स्ट्रोक के नीचे डाई में प्रवेश करना चाहिए, आमतौर पर कुछ दसमलव मिलीमीटर से लेकर लगभग 3 mm तक, टूलिंग सिस्टम पर निर्भर करता है।

रीग्राइंड की संख्या उपलब्ध ग्राइंड लाइफ को प्रति रीग्राइंड हटाए गए स्टॉक से विभाजित करने पर आती है। हटाना आमतौर पर 0.1-0.3 mm होता है, जो वेयर लैंड और उसके नीचे की थोड़ी सी साफ धातु को निकालने के लिए पर्याप्त होता है, इसलिए 3 mm उपयोगी ग्राइंड लेंथ वाला पंच कागज पर लगभग 10-30 रीग्राइंड सपोर्ट करता है। व्यवहार में कम ही हासिल होते हैं, क्योंकि अपनी वेयर लिमिट से बहुत आगे तक चलाया गया पंच 0.5 mm या उससे अधिक हटाने की आवश्यकता होती है, और क्योंकि हर रीग्राइंड के लिए पंच की लंबाई को टॉलरेंस स्टैक खत्म होने तक शिम्स या हेड एडजस्टमेंट के साथ बहाल करना पड़ता है। इन आंकड़ों में से प्रत्येक टूलिंग सिस्टम और पंच ज्यामिति पर निर्भर करता है, इसलिए यहाँ दिए गए आंकड़ों को अपनाने के बजाय आपूर्तिकर्ता के डेटा के खिलाफ उनकी पुष्टि करें।

ग्राइंड हमेशा वेट करें। ड्राई ग्राइंडिंग या अपर्याप्त कूलेंट कटिंग एज को दरार या एनीलिंग कर सकता है और पंच को नष्ट कर सकता है। ग्राइंडिंग बर्फ को एक फाइन स्टोन से हटाएं, कूलेंट को साफ करें, असेंबली पर लुब्रिकेट करें और पंच की लंबाई को फिर से स्थापित करें।

रीग्राइंड ट्रिगर के रूप में वेयर लैंड

कटिंग एज शार्प नहीं रहता और अचानक फेल नहीं होता। यह एक छोटा सा फ्लैट, वेयर लैंड, विकसित करता है, जो लगातार बढ़ता है और पंच के बेकार होने से बहुत पहले कट को बदल देता है। एक बार मापने योग्य लैंड मौजूद हो जाने पर, सामग्री का अधिक हिस्सा शीयर होने के बजाय डिफॉर्म हो रहा होता है, इसलिए बल बढ़ता है, रोलओवर बढ़ता है, बर बढ़ता है और छेद ड्रिफ्ट करता है।

लैंड को सीधे मापने का अर्थ है पंच को बाहर निकालकर उसे माइक्रोस्कोप या कम्पैरेटर के नीचे रखना। निर्णय को कैलिब्रेट करने के लिए इसे समय-समय पर करें; यह प्रोडक्शन कंट्रोल नहीं है। 0.2-0.4 mm के क्षेत्र में एक लैंड एक सामान्य रीग्राइंड ट्रिगर है, और विशिष्ट टूल के लिए आपूर्तिकर्ता के साथ आंकड़े की पुष्टि करें। प्रोडक्शन में व्यावहारिक ट्रिगर लक्षण होते हैं: बर हाइट ड्रॉइंग लिमिट के खिलाफ, जिसके बारे में आपूर्तिकर्ता स्पष्ट रूप से बताते हैं कि यह रीग्राइंड टाइमिंग का सामान्य निर्धारक है और सबसे संवेदनशील शुरुआती संकेतक है; रोलओवर ग्रोथ को रिटेंड फर्स्ट-ऑफ सैम्पल के खिलाफ मापा जाता है; छेद डायमेंशन और पोजिशन ड्रिफ्ट; पार्ट वॉर्प; और स्ट्रोक पर प्रेशर या मोटर करंट में वृद्धि।

महत्वपूर्ण अनुशासन जल्दी ग्राइंडिंग का है। 0.2 mm वेयर लैंड पर पकड़ा गया पंच 0.15 mm हटाने की आवश्यकता होती है और काम पर वापस चला जाता है। वही पंच किनारे के ढहने तक चलाया जाए तो 0.5 mm हटाने की आवश्यकता होती है या स्क्रैप हो जाता है, और उसके बीच बनाई गई हर चीज संदेह के घेरे में होती है।

क्लियरेंस लीवर

इस लेख में दिए गए सभी बिंदुओं में से, पंच-टू-डाई क्लियरेंस टूल लाइफ को सबसे अधिक प्रभावित करता है, और इसे सही करने में कोई लागत नहीं आती।

तंत्र काटने पर नहीं, बल्कि विदड्रॉल पर होता है। जब क्लियरेंस बहुत कसा होता है, तो तांबा स्नैप-थ्रू के बाद पंच के किनारे पर वापस स्प्रिंग करता है और हर स्ट्रोक एक इंटरफेरेंस फिट में समाप्त होता है जिसे बल से बाहर निकालना पड़ता है। डेटन लैमिना के फील्ड डेटा के अनुसार, कुल पंच टूयर का दो-तिहाई हिस्सा विदड्रॉल को जिम्मेदार ठहराया जाता है, और बताया गया है कि कसा हुआ क्लियरेंस पंच पॉइंट से छोटा छेद बनाता है, जहाँ घर्षण गर्मी टिप के पीछे धातु को रंग बदल देती है और हीट ट्रीटमेंट को नुकसान पहुँचाती है। सही क्लियरेंस पंच से थोड़ा बड़ा छेद बनाता है, प्रेस फिट को स्लिप फिट में बदल देता है। उनके प्रकाशित तुलना में, एक ही सामग्री पर पारंपरिक 5% प्रति साइड क्लियरेंस की तुलना में उनके इंजीनियर्ड क्लियरेंस के लिए, टाइट सेटिंग के लिए प्रति मिलियन पार्ट्स 41 घंटे के मेंटेनेंस की सूचना दी गई है, और 0.060 इन कोल्ड-रोल्ड स्टील पर एक केस स्टडी में केवल क्लियरेंस बदलने से पंच लाइफ तीन गुना बढ़ गई।

इसे अन्य गुणकों के साथ जोड़ दें। सही क्लियरेंस लगभग 2-3× का योगदान देता है। पीएम सब्सट्रेट 6-10×। एक उपयुक्त कोटिंग 2-4×। सूखे के बजाय ल्यूब्रिकेंट के साथ चलाने से 0.4-0.6 के दंड से बचा जा सकता है। ये साफ तरीके से गुणा नहीं होते, और किसी को भी सौ गुना सुधार का दावा नहीं करना चाहिए, लेकिन खराब तरीके से निर्दिष्ट टूल, खराब क्लियरेंस वाले डाई और सूखी स्थिति में चलने वाले टूल और उचित रूप से निर्दिष्ट टूल के बीच का अंतर एक ऑर्डर ऑफ मैग्नीच्यूड के करीब है। उस अंतर का अधिकांश हिस्सा ऐसे निर्णयों से बंद हो जाता है जिनकी ऑर्डर के समय कोई लागत नहीं होती।

दो विशिष्ट बसबार समस्याएँ। मोटी बार में छोटे छेद भारी दंड देते हैं, जहाँ PASS ने 1.5 गुना सामग्री मोटाई से छोटी काटी गई विशेषता के लिए 0.6-0.8 और 1.0 गुना मोटाई से छोटी के लिए 0.3-0.5 के डेरेटिंग फैक्टर प्रकाशित किए हैं; 12 मिमी तांबे में एम12 छेद ठीक उस दूसरे बैंड में आता है। और हार्ड-टेम्पर बार टूलिंग पर हाफ-हार्ड की तुलना में कठिन होता है, इसलिए प्रोक्योरमेंट द्वारा टेम्पर प्रतिस्थापन हफ्तों बाद टूल-लाइफ की समस्या के रूप में सामने आता है। यह एक कारण है कि सप्लायर को निर्दिष्ट टेम्पर के लिए बाध्य किया जाए, EN 13601 के तहत। क्लियरेंस पक्ष पर पूरी चर्चा कॉपर और एल्यूमीनियम बसबार के लिए पंच-टू-डाई क्लियरेंस में है, और फोर्स पक्ष बसबार पंचिंग फोर्स कैलकुलेटर में।

ल्यूब्रिकेशन

सूखा चलाने से लगभग आधी टूल लाइफ खत्म हो जाती है। बिना शीट ल्यूब्रिकेशन के PASS का प्रकाशित फैक्टर 0.4-0.6 है, और तांबा टूल स्टील पर आसानी से चिपक जाता है।

यहाँ एक विरोधाभास है। स्लग और पंच फेस के बीच ऑयल फिल्म एडहेशन एक मान्यता प्राप्त स्लग-पुलिंग मैकेनिज्म में से एक है, और 'प्रोसेसिंग ऑयल का उपयोग न करें' टूलिंग सप्लायर्स की अपनी स्लग-पुलिंग उपायों की सूची में दिखाई देता है। स्लग पुलिंग को ठीक करने के लिए ल्यूब्रिकेंट हटाना काम करता है, और यह गलत ट्रेड है। स्लग रिटेंशन को मैकेनिकली ठीक करें, ल्यूब्रिकेंट रखें, टूल लाइफ प्राप्त करें। फिर नीचे के परिणामों का ध्यान रखें: जॉइंट फेस पर ल्यूब्रिकेंट अवशेष, प्लेटिंग, टिनिंग या असेंबली से पहले एक कंटैमिनेशन समस्या है, और क्लीनिंग स्टेप प्रोसेस में होना चाहिए, न कि इंस्पेक्शन में खोजा जाना चाहिए।

स्लग पुलिंग

खींचा हुआ स्लग पंचिंग में सबसे महंगी नियमित घटना है। यह पंच के साथ ऊपर चढ़ता है, बार पर गिरता है और अगले स्ट्रोक में सतह पर धकेल दिया जाता है। सर्वोत्तम स्थिति में, निशानदेही बार और रीवर्क। सबसे खराब स्थिति में, टूटा हुआ पंच, क्षतिग्रस्त डाई और स्क्रैप की गई लंबाई।

तांबे पर तंत्र हैं: मुड़े हुए स्लग और पंच फेस के बीच वैक्यूम एडहेशन, ऑयल फिल्म एडहेशन, और बर्र्स से एज प्रेशर बॉन्डिंग। चौथा मानक सूची में, चुंबकीय एडहेशन, यहाँ लागू नहीं होता। प्रतिकारक उपाय, लगभग इस क्रम में कि वे कितनी बार इसे हल करते हैं:

• पंच में साइड वेंट होल वाला स्प्रिंग-लोडेड इजेक्टर पिन। पिन स्लग को धक्का देकर हटाता है; वेंट वैक्यूम तोड़ता है। यही वह है जो प्रशस्त क्लियरेंस का उपयोग संभव बनाता है।
• स्लग-रिटेंशन डाई ज्यामिति, एक छोटा कटिंग लैंड और उसके बाद थोड़ा संकीर्ण रिलीफ जो स्लग को इस तरह से पकड़ता है कि वह वापस न चढ़ सके।
• पंच फेस पर शीयर एंगल, जो स्लग को मोड़ता है ताकि उसका अपना स्प्रिंगबैक उसे छोड़ दे।
• पंच की डाई में प्रवेश को प्रतिबंधित करना, स्ट्रोक के नीचे, क्योंकि गहरा प्रवेश विदड्रॉल पर अधिक वैक्यूम बनाता है।
• टूल सेंटर के माध्यम से संपीड़ित हवा।

टूल लाइफ खरीदने के लिए क्लियरेंस बढ़ाने से स्लग-पुलिंग प्रवृत्ति बढ़ जाती है। इजेक्टर पिन वह है जो उस ट्रेड को लेने की क्षमता खरीदता है।

मॉडल का उपयोग कैसे करें

चार पदों को वास्तविक मशीन दर, टूलिंग की कीमतों और हिट दर से भरें, फिर देखें कि पैसा कहाँ है। अधिकांश बसबार कार्य में मशीन समय प्रभावी होता है, जिसका अर्थ है कि हिट दर और सेटअप समय, पंच की कीमत से अधिक मायने रखते हैं। एक 24-स्टेशन प्रोसेसिंग सेंटर जो प्रति मिनट 200 हिट्स चलता है प्रति छेद लागत को किसी भी उपलब्ध टूलिंग निर्णय से बेहतर तरीके से कम करता है, और एक 400 या 600 kN पंच और शियर मशीन तेज़ टूल चेंज के साथ, इसे किसी सस्ती पंच से बेहतर तरीके से कम करती है। टूलिंग चयन तब द्वितीयक कारण के लिए महत्वपूर्ण होता है: यह छेदों को DIN 43673-1 पैटर्न की ड्राइंग सीमाओं के भीतर रखता है बिना मशीन को रोके, और बार को स्क्रैप बिन से बाहर रखता है।

प्रत्येक टूल के लिए तीन संख्याओं को ट्रैक करें और मॉडल ईमानदार रहेगा: पिछली रीग्राइंड के बाद से हिट्स, फर्स्ट-ऑफ पर और ट्रिगर पॉइंट पर बर्र ऊँचाई, और शेष ग्राइंड लंबाई। जिस दुकान ने इनमें से किसी को कभी नापा नहीं है, वह फर्स्ट-ऑफ पर बर्र ऊँचाई से शुरू करे। यह इमारत में सबसे सस्ती माप है और यह बाकी सब को चलाती है।

जहाँ बर्र सीमा कसी हुई है, उसे टूलिंग के साथ पीछा करने के बजाय डाउनस्ट्रीम लें। एक समर्पित मशीन पर डिबरिंग पास मीटर प्रति उस टूल लाइफ से कम खर्च करता है जो बिना बर्र वाले छेद को पंच करने की कोशिश में बलिदान हो जाएगी, और यह दोहराने योग्य है।