Mesin busduct dan busway
EMAC-BDM-S / M / H
Pusat gergaji, offset dan pelebaran untuk busduct, 300 kN

- Gaya nominal — joggling
- 300kN
- Ukuran pelat maksimum (panjang × lebar × tebal)
- 6000 × 300 × 6mm
- Toleransi
- ±0.2mm/m
Ikhtisar
EMAC-BDM adalah pusat pemesinan busduct yang menggergaji, meng-offset dan melebarkan konduktor dalam satu lintasan. Gaya offset 300 kN dan mesin menerima pelat hingga 6000 × 300 × 6 mm dengan ketelitian ±0,2 mm/m. Penjepit utama bergerak 1500 mm dan penjepit bantu 2000 mm, dengan langkah sumbu Y 250 mm dan tinggi pelebaran maksimum 30 mm. Sudut pelebaran dapat diatur dalam rentang tanpa penggantian perkakas. Pemotongan memakai gergaji bundar. Kendali servo Yaskawa dengan komputer terintegrasi dan HMI layar sentuh. Tersedia dalam konfigurasi S, M dan H. Daya terpasang 17 kW.
Galeri



Spesifikasi
| Parameter | Nilai | Satuan |
|---|---|---|
| Gaya | ||
| Gaya nominal — joggling | 300 | kN |
| Kecepatan | ||
| Kecepatan sumbu X | 48 | m/min |
| Kapasitas | ||
| Langkah klem utama (X1) | 1500 | mm |
| Langkah klem bantu (X2) | 2000 | mm |
| Langkah sumbu Y | 250 | mm |
| Tinggi flaring maksimum | 30 | mm |
| Ukuran pelat maksimum (panjang × lebar × tebal) | 6000 × 300 × 6 | mm |
| Ukuran pelat minimum (lebar × tebal) | 30 × 3 | mm |
| Akurasi | ||
| Toleransi | ±0.2 | mm/m |
| Daya | ||
| Suplai udara | 0.6–0.8 | MPa |
| Total daya terpasang | 17 | kW |
| Dimensi dan berat | ||
| Dimensi mesin (panjang × lebar) | 15000 × 2200 | mm |
Fitur
- Kontrol dan drive servo Yaskawa
- Software, komputer dan HMI layar sentuh dalam satu unit
- Perhitungan panjang dan posisi secara otomatis
- Flaring otomatis pada sudut berapa pun dalam rentangnya
- Pemotongan panjang dan flaring selesai dalam satu lintasan
- Pemotongan gergaji bundar dengan tepi akhir yang bersih
- Perubahan sudut tidak memerlukan penggantian tool
Komponen utama
| Komponen | Pemasok | Asal |
|---|---|---|
| PLC dan kontrol | Omron | Jepang |
| Motor servo | Yaskawa | Jepang |
| Driver servo | Yaskawa | Jepang |
| Sensor | Telemecanique / Schneider | Prancis |
| Kontaktor | ABB | Swiss |
| Pemutus sirkuit | ABB | Swiss |
| Rel pemandu linear | HIWIN | Taiwan |
| Bantalan | NSK | Jepang |
| Katup solenoid | Atos | Italia |
Pertanyaan yang sering diajukan
- Apa yang membedakan varian S, M dan H?
- Throughput dan set fungsi standarnya. Ketiganya menggergaji dan menjoggle pada rentang ukuran yang sama; varian yang lebih tinggi menambahkan punching dan pembuatan takik tag sebagai standar, bukan sebagai opsi, dan membawa sistem pengumpan yang lebih berat untuk operasi menerus.
Latar belakang teknis
Busduct dan busway
Joggle, flare and fish plate: how a busduct joint is made
How busduct conductors are joggled, flared and fish-plated into a single-bolt joint, and why hole pitch accuracy compounds along a run.
Baca 11 menit
Busduct dan busway
What data-centre demand changes on a busway shop floor
What rising rack density changes on a busway shop floor: joint-plane tolerance, joint count, plating specification, throughput and batch records.
Baca 11 menit
Mesin terkait
Minta penawaran
Harga, konfigurasi dan pemilihan mesin untuk pemrosesan busbar. Seorang insinyur menjawab dalam satu hari kerja, tanpa ikatan.
